梯形絲桿的傳動(dòng)高效率，是一般滾動(dòng)的2～4倍，因此不可以白鎖，當(dāng)用以傳動(dòng)豎直挪動(dòng)的構(gòu)件時(shí)，不必當(dāng)傳動(dòng)終斷后因構(gòu)件自身重量而發(fā)生的逆?zhèn)鲃?dòng)。它的靜、動(dòng)摩擦阻力事實(shí)上沒(méi)什么區(qū)別，因滾珠絲桿與滾珠螺帽中間的滑動(dòng)摩擦力不大，假如將無(wú)預(yù)應(yīng)力張拉的豎直置放，滾珠螺帽會(huì)因?yàn)樽陨碇亓慷鴱臈U上掉下來(lái)，因而要特別注意防止將其組織處在站立情況，不許滾珠螺帽因自身重量而掉下來(lái)，豎直應(yīng)用時(shí)要更加當(dāng)心。

　　避免逆?zhèn)鲃?dòng)的具體做法：

　　1、采用自身不可以逆?zhèn)鲃?dòng)的伺服驅(qū)動(dòng)器電機(jī)或步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，但需使電動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)距超過(guò)傳動(dòng)件的慣性力轉(zhuǎn)距。

　　2、應(yīng)用電磁感應(yīng)或腳踏式制動(dòng)系統(tǒng)，或是單邊超過(guò)離合。

　　3、采用不可以逆?zhèn)鲃?dòng)的蝸桿減速器。

為了更好地增強(qiáng)進(jìn)給系統(tǒng)軟件的敏感性、精度等級(jí)和不允許爬行，減少數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)軟件的摩擦，減少靜動(dòng)摩擦阻力的差異。因而，行程不過(guò)長(zhǎng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)組織常見(jiàn)梯形絲桿螺帽副。它是勻速直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)健身運(yùn)動(dòng)互相變換的新式傳動(dòng)設(shè)備。它可以降低反方向空隙并增加預(yù)載。

多頭絲桿副的行程兩邊需設(shè)里行程保護(hù)設(shè)備。假如超過(guò)行程應(yīng)用，其遭受碰撞很有可能會(huì)發(fā)生滾珠掉下來(lái)、循環(huán)系統(tǒng)零部件損傷、管溝路軌造成壓印等常見(jiàn)故障，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)行不太好、精密度降低、減少使用壽命乃至毀壞，因而嚴(yán)禁超過(guò)行程應(yīng)用。如萬(wàn)一發(fā)生超過(guò)行程應(yīng)用，不錯(cuò)的辦法為請(qǐng)生產(chǎn)商幫助查驗(yàn)。

采用梯形絲桿牙型是加強(qiáng)進(jìn)給系統(tǒng)軟件敏感度、精度等級(jí)和避免爬取的對(duì)策之一，因此被數(shù)控車床及其舊機(jī)器設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新所采用。